Z125 PROが気になる！ Zシリーズの最小モデル

以前ご紹介した
ミニモタードバイク

『グロム』

も気になりますが、
Z1000に乗っていたことからも
Z125 PROは気になりますね～

1 Z125 PROはグロムの対抗馬か？
2 Z125PROのカスタムはブレーキから
3 スタイリングはしっかりストリートファイター『Z』シリーズそのもの
4 Z125 PROまとめ

Z125 PROはグロムの対抗馬か？

Z125PROは
タイカワサキで生産される
125ccの
12インチスポーツバイクです。

そう、生産国はグロムと同じ
タイなんです。

タイを中心とした
東南アジア小型バイク市場は
ホンダとカワサキが
ずっと熱い戦いを続けていますから、
後から出た
Z125 PROは
グロムと対抗馬と思われがちです。

私がZ125 PROを初めて目にしたのは
カワサキワールド（神戸海洋博物館）
ちょうど新商品として
展示されていた時でした。

Z125PROを見ながら
友人がおもむろに言った
「ホンダグロムのカワサキバージョンかぁ～」

友人が
Z125 PROを見て放ったこの言葉に
カワサキワールドのスタッフが
駆け寄ってきます
「カワサキには元々KSR110というバイクがあってウチの方が元祖です！」

言われてみればそうです。

グロムもZ125PROも
KSR110も
12インチミニモタードです。

デザイン的にKSRは
アップタイプのフロントフェンダーや
小さなヘッドライトなど
オフロード車っぽくて
同じジャンルに見えませんでした。

▲KSR110
CC BY-SA 3.0 ウィキメディア・コモンズ経由で

ちなみにZ125 PROの
『PRO』
はこのKSRのころの名残で、
KSR110は発売された当初は
遠心クラッチを採用したバイクでしたが、
カスタムして
ハンドクラッチに改造するユーザーも多く、
その後ハンドクラッチを標準装備した
KSR110 PROが発売されます。

Z125も実は遠心クラッチの『Z125』と
ハンドクラッチの『Z125 PRO』
の2種類が存在しますが、
日本で正規販売されているのは
ハンドクラッチタイプの
Z125 PROのみです。

Z125PROのカスタムはブレーキから

各サイトで、
Z125 PROについて
インプレッションが書かれていますが、
共通しているのが
「ブレーキがとにかく効かない」
という意見。

写真提供：
Z125 PROのガレージ

それもそのはずで、
フロントキャリパーは片押しの１POD。
50ccの原付並みです。
これはKSR110からそうなのですが、
今後のマイナーチェンジとかで
是非とも
改善してもらいたいところですね。
ブレーキパッドで
いくらか効きをよくすることは
可能だと思いますが、
根本的に改善したければ
キャリパーを２POD以上に変更する
必要があります。

Gクラフトから
ブレンボ用のキャリパーサポートが
発売されていますので、
マフラーや外装部品よりも
まずはココに
お金をかけた方が良さそうです。