カワサキ公式ホームページ
にも発表された
Ninja250・Ninja400の
2018年モデル
Ninja250の
スペックを見てみると
現行のSS250では最強スペック！
Ninja400はNinja250ベースの
400ccバージョンで
軽量ハイパワーモデルとなって
かなり魅力的です！
目次
33年ぶりの
新型パラレルツインエンジン
▼Ninja250・2018年型
今回の
Ninja250・400のモデルチェンジで
一番大きなところはエンジンです。
Ninja250に関しては
GPZ250から
33年間ず～っと使い続けていた
パラレルツインエンジンから脱却して
新型エンジンを採用となりました。
旧型エンジンに比べて
新型エンジンが大きく違うのは
これまでの
ホリゾンタル吸気から
ダウンドラフト吸気
となったことです。
ダウンドラフト吸気というのは
ヤマハがGENESISエンジンでやった
前傾シリンダーエンジンの事です。
つまりは
吸気をストレートにすることができ、
ハイパワーと低燃費を
両立させることが可能なのです。
結果としては
前型モデルより
最高出力8psアップ、最大トルク0.3kg-m
アップ！
これまでの
クラス最強スペックだった
CBR250RR（MC51）と比べても
1psアップ、最大トルク0.1kg-m
とわずかですが上回ります。
さらに
ホリゾンタル吸気の欠点でもある
シート下のエアボックスが
ダウンドラフトになることによって
燃料タンク下へ移動となったため、
シート幅がスリム＝足つき性が良くなった
というメリットもあります。
▼Ninja400・2018年型のリアビュー
Ninja400はNinja650のダウンサイジングから
Ninja250のバージョンアップ版に
Ninja400については
新型エンジンの採用
というところだけではありません。
根本的な概念が大きく変わっています。
これまで
Ninja400は
Ninja650のダウンサイジング版でした。
ところが今回のNinja400は
新型のNinja250をベースに
したものになっています。
結果として
211kgから168kgと
−43kgの軽量化になっています！
新型Ninja250と比べても
たった1kg重いだけ！！
しかもエンジンスペックは
45ps/10,000rpm・3.9kg-m/8,000rpm
ですから
2st 250ccのNSR250Rなみのスペックと言えるでしょう。
▼Ninja400・2018年型
価格にも注目！
ホンダが最新技術をブチ込んだ
CBR250RR（MC51）は
ABSなしで
756,000円 [消費税8％含む] （本体価格 700,000円）
ABSを標準装備した
新型Ninja250（標準カラーモデル）は
629,640円 [消費税8％含む]（本体価格583,000円）
なんと10万円以上も安いです！
さらに
新型Ninja400（標準カラーモデル）も
699,840円 [消費税8％含む]（本体価格648,000円）
とCBR250RRに比べると
5万円以上安いです！
じゃあ安っぽいのか？
といえばそうではありません。
まずエンジンのスペックに関しては
先程も言った通り
CBR250RRよりも優れています。
また、
車体重量についても
CBR250RRと同じ167kgです。
シャーシについては
新作の鉄製トレリスフレームを採用、
フロントフォークはφ37→41mm に
大径化と手抜きはありません。
ハンドル・メーターまわりを見ても
質感高くまとまっています。
Ninja250・Ninja400まとめ
CBR250RR（MC51）よりも
高いスペックを持ちながら
10万円以上も安いNinja250。
650ccからのダウンサイジングという
キャラクターから脱却し、
250ccのバージョンアップ版
300ccを超える400cc
という革命を起こしたNinja 400.
これは2018年の
大ヒット間違いなしでしょう！
うーん、気になる！
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最後まで読んで頂き、
ありがとうございます。
